אקנה בדרכים: כמה ימים עם gm, mylink שברירי ושפע של פוטנציאל אנדרואיד

תוכן עניינים:

שברולט MyLink
מה חדש ב- OnStar
מתקן בדיקת הסוללה
עוטף את זה
כיף תמונות נוסף
על מסלול המבחנים ישר צפון-דרום
מנהרת הרוח של GM
נסיעת מבחן שברולט וולט

תמונה באדיבות ג'נרל מוטורס ושירותי מדיה Wieck

ג'נרל מוטורס רוצה שתשתמש בטלפון שלך ברכב. לא ממש. ויש לך דרך לעשות זאת ביתר קלות. עם תוספת של מערכת MyLink, השימוש בסמארטפון אנדרואיד ברכב מעולם לא היה טוב יותר - וגם זה אומר בטוח יותר.

קצת רקע: בילינו כמה ימים איכותיים לפני כמה שבועות בשטח ההוכחה של GM במילפורד, מישי. (גילוי נאות: היינו שם במחיר של GM.) על הפרק: מבט על שברולט מאליבו 2013, וחשוב מכך, מערכת ה- "infotainment" Chevy MyLink החדשה שלה, שמשלבת כמעט לכל עבר עם אנדרואיד. בנוסף, יותר מ- OnStar, וקצת סוכריות עיניים במנהרת הרוח של GM וסיבוב מהיר סביב מסלול מבחן, פלוס נסיעת מבחן של שברולט וולט.

אבל אלה היו מליבו ו- MyLink לשנת 2013 - והאפליקציות - שהיו הכוכבים של התוכנית. כן, האפליקציות. אפליקציות ברכב ואפליקציות בטלפון שלך. אנו מסבירים לאחר הפגרה.

שברולט MyLink

נתחיל עם המובן מאליו כאן. אתה לא אמור להשתמש בטלפון שלך בזמן הנהיגה. אבל זה סוג של נקודה עם מערכת ה- MyLink של שברולט. זה שילוב מעניין של חומרה ותוכנה, גם על המכונית וגם על הטלפון שלך.

תמונה באדיבות ג'נרל מוטורס ושירותי מדיה Wieck

במלואה הבסיסי ביותר, MyLink הוא מערכת ה- Nav והבידור המקוונת שלך. המאליבו מזדווג אותו עם מסך מגע בגודל 7 אינץ '. אם אי פעם השתוקקת לתצוגה בגודל טאבלט במכונית שלך, הנה לך.

תקשר את הטלפון החכם שלך אנדרואיד לרכב באמצעות Bluetooth. שום דבר חדש שם, וזיווג המכשיר שלך (לפחות ברכב המבחן שראינו) היה קל כמו שצריך, רק כמה דרגות למטה בתפריט של MyLink.

כך שהטלפון שלך משויך לרכב ותוכל לבצע שיחות באמצעות חיוג קולי ובקרות ההגה. נחמד, אבל לא חדש. האפליקציות שמעניינות אותנו, ושברולט מתחיל עם זוג באנדרואיד (אם כי רק נצטרך לראות אחת בפעולה). אתה ללא ספק מכיר את פנדורה - אפליקציית הזרמת האינטרנט למוזיקה. וללא ספק תהיתם כמה נהדר להיות עם פנדורה במכונית. באמצעות MyLink אתה יכול.

קישור Youtube לצפייה במובייל

מדובר למעשה בנישואים ממש מגניבים של טלפון ורכב. כשהטלפון שלך מחובר לרכב באמצעות בלוטות ', הוא זורם בצורה חלקה את המוזיקה של פנדורה דרך הרמקולים של המכונית, ואתה שולט באפליקציה ממסך המגע בגודל 7 אינץ' של מליבו - או דרך פקדי הקול ללא ידיים. אתה יכול אפילו לתת את האגודלים או האגודלים למסלול, כך שתהיה לך חווית פנדורה אמיתית, במכונית שלך, דרך הטלפון החכם אנדרואיד שלך. הדבר היחיד שאי אפשר לעשות הוא ליצור תחנה חדשה באמצעות הפקודה הקולית.

אז אתה מפעיל את פנדורה בטלפון שלך, מחובר (ושולט) באפליקציית פנדורה ברכב. וזו אפליקציה אמיתית, כנה אל הטוב ברכב. אתה לא רק שולט בטלפון באמצעות Bluetooth, האפליקציות של הטלפון והאוטו באמת עובדות יחד.

זה מעלה כמובן כמה שאלות. האחד הוא חיי הסוללה. ברור שאם אתה מוריד זרם נתונים קבוע, תעבור לסוללה כלשהי. החדשות הטובות הן שאפשרויות הטעינה רבות יותר - ואלגנטיות יותר - במכוניות חדשות יותר, ואפשרויות מרגשות עוד יותר יציגו את עצמן בחודשים הקרובים.

שאלה נוספת היא קישוריות נתונים. בזמן שאתה תמיד נתון לחסדי הרשת שלך, פנדורה הבטיחה לנו שהאפליקציה אינה כבדה בנתונים כפי שאתה עשוי לחשוב.

פנדורה זו רק ההתחלה, כמובן. GM גם אמרה כי סטייצ'רס נמצא על הסיפון (הוא לא היה מוכן בזמן ההדגמה שלנו), ושיישומים נוספים ישוחררו בהמשך. (וכל זה ניתן לשדרוג על ידי המשתמש, כך שלא יהיה צורך לפנות לסוחר כדי להוסיף פונקציונליות.)

בואו נלך צעד קדימה אל העתיד. בעוד שיצרני הרכב כמובן מתעסקים עם חברות מיפוי אחרות, דמיין את הסיכוי להביא משהו כמו מפות גוגל לתצוגה בגודל 7 אינץ 'ברכבך. זה לא אומר שאין לך את אותה פונקציונליות במערכות מקוונות רבות עכשיו - ניווט פונה אחר פנייה, מידע על תנועה וכו '- אבל תניח את שם גוגל מאחוריה, ואתה יודע שאתה קבלת התשובות הטובות ביותר (והעדכניות ביותר) לחיפוש. או אולי (ומתנצל בפני פנדורה כאן) גוגל מוזיקה עולה על הלוח. המוסיקה שלך משלך, זרמה דרך האינטרנט לטלפון שלך, וקרנה לסטריאו של המכונית שלך. זה (שוב) שום דבר שאתה כבר לא יכול לעשות, אבל בהחלט ניתן לייעל את התהליך, והסיכויים לשלוט באפליקציה מבקרות הידיים או ההגה של המכונית שלך אכן מרגשים.

מה חדש ב- OnStar

הרבה מזה כמובן נראה כאילו מדובר רק בהתפתחות ממשהו כמו שירות OnStar של GM. ולמעשה, זהו. בילינו כמה שעות במרכז הפיקוד על סטאר במרכז העיר דטרויט, ובדקנו היכן הייתה אוסטאר ולאן זה הולך.

בלב ליבו, OnStar הוא שירות עזרה, בין אם אתה זקוק לעזרה במציאת משהו על ידי פנייה לאחד המפעילים המיומנים של OnStar (כמו בסרט "עזור לי למצוא את תחנת הדלק הקרובה ביותר), או לעזור לך למצוא את דרכך איפשהו דרך הפנייה של OnStar. הוראות, בין אם זה באמצעות הקול, או על ידי ניווט מקוון ברכב. או, ככל הנראה, השירות החשוב ביותר, עזרה לאחר התרסקות. OnStar יכול לזהות מתי התרחשת בתאונה, ויכול להזמין שירותי חירום.

ראינו את אפליקציית האנדרואיד עבור OnStar כבר כמה פעמים, תחילה עם ה- Chevy Volt, ומאז היא התרחבה לכלי רכב אחרים. וב- Google IO בשנת 2010, קיבלנו תצוגה מקדימה של התגלית של פונקציונליות חדשה שהוצגה ב- Chevy Volt - היכולת לחפש הנחיות בטלפון שלך ואז לשלוח אותם ישירות לרכב. זה היה בעבודות כבר זמן מה, ואונסטאר מתקרבת לפרוס אותו. אסור היה לנו לצלם את הגרסה האחרונה של האפליקציה, אבל זה עבד מספיק בהדגמה שראינו. חפש מהטלפון, לחץ על כפתור, והתוצאות וההוראות זמינות ברכב שלך. דברים מתקופת החלל. אוקיי, לא ממש, אבל זה עדיין מגניב.

מתקן בדיקת הסוללה

משהו שלא יכולנו לצלם (האבטחה הייתה צמודה בכמה מהבניינים שהיינו בהם) היה בתוך מתקן בדיקת הסוללות. שם הם בודקים את כל הסוללות שנכנסות למכוניות GM (ובמיוחד בנקי הסוללות שנמצאים כמו ה- Chevy Volt) בצורה מואצת, ומעבירים אותם לאורך שנים של התעללות תוך מספר שבועות. תאי סביבה (בעצם מקרר / תנורי חימום גדולים כמו שאולי תראו במטבח מקצועי) מבצעים את המעשה, ויש לבצע מעקב אחר הבדיקות 24 שעות ביממה.

זה לא אומר שיש מישהו שם 24 שעות ביממה - מחשבים עושים הרבה מהצפייה. אבל כשיש תקלה אחרי שעות, מישהו צריך לבדוק דברים. פעם עץ טלפון ימצא איזה מוהל מסכן, שיצטרך לנסוע כחצי שעה בערך בשעה שתיים בלילה, רק כדי לגלות שחוט השתחרר איפשהו, ודברים באמת היו יכולים לחכות עד הבוקר.

המתמחה ג'ים רולחאגן חשב בצדק שזה מגוחך. אז הוא הצליף אפליקציית אנדרואיד (וגם BlackBerry - GM נכנסים לדברים האלה, כנראה) שיאפשרו להם לראות את נתוני הבדיקה בטלפונים שלהם, בזמן אמת, לראות אם זה התמוטטות רצינית (אנו מניחים שלבשנו הגנה על העיניים מסיבה), או אם זה סתם עוד עופרת רופפת. בטח מכה במשאיות כשגם העורבים ישנים.

אגב: ג'ים הצעיר קיבל לעצמו משרה, קרוב לוודאי שבחלק לא קטן לחתיכה ההיא קטנה של אנדרואיד.

עוטף את זה

זה היה סיור מערבולת ב- GM. (ובחומרים מהנים שאינם קשורים לאנדרואיד, עשינו סיבוב ב- ZR1 משנת 2012 (לעזאזל, הדבר הזה מהיר), ראינו את מנהרת הרוח והתבוננו בהיסטוריה במרכז המורשת של GM.) אבל הפוטנציאל של מה ראינו שאכן היה מרגש. שילוב הטלפונים החכמים עם האלקטרוניקה במכוניות הוא התפתחות טבעית, ולמען האמת, קיווינו לה כבר לא מעט זמן.

מוצרי aftermarket חשובים והם ימשיכו להיות כך. אולם שילוב נכון של סמארטפונים עם ציוד OEM חשוב עוד יותר. ומערכת ה- MyLink של שברולט היא דוגמה טובה - ומוקדמת - לאיך ניתן לעשות זאת בצורה נכונה ומשכנעת.

אנחנו לא עיתונאים בתחום הרכב (אני בסך הכל בחור עם סיוויק עם שני מושבי רכב מאחור), אבל אנחנו מכירים סמארטפונים. וכנראה שהדבר הכי מספר מההדגמות שלנו עם MyLink היה שזה פשוט נראה פשוט מדי. חבר טלפון, הקש על האפליקציה וזה פשוט עובד עם הטלפון שלך.

כעת, כל מה שנאמר, יהיו שיהוקים. זה בלתי נמנע ברגע שאתה יוצא מסביבת ההדגמה (וזה מה שראינו). טלפונים יכולים להיות עדיניים. מדי פעם אתה מקבל אחד שזה כאב אמיתי בתחת כשמדובר ב- Bluetooth. אבל כאן אנו מתרשמים ממש מ- MyLink - ניתן לשדרוג. על ידך. עכשיו, באיזו תדירות ישודרג? האם זה יקבל תיקוני באגים רגילים? (והאם זה יצטרך אותם?) זה בהחלט עולה באוויר - ואם אתה חושב שיצרני הטלפונים החכמים מתעבים לעדכן טלפונים יותר מהנדרש, אנו יכולים רק לדמיין שיצרני הרכב היו אפילו יותר מיוחדים. (זה לא דבר רע - זה דבר מספרים.)

בשורה התחתונה כאן אהבנו את מה שראינו. אנחנו אוהבים את הרעיון של מכונית הניתנת להרחבה, כשהטלפונים שלנו משמשים כהרחבות. אתה לא מתכוון לראות את זה בחבילות לקצץ התחתון במשך מספר שנים, אנו מדמיינים. אך עם ההבטחה לעוד אפליקציות ומערכת בקרה אינטואיטיבית (וגדולה), אנו עשויים להיות מוכנים לזלוג בשם אנדרואיד.