אנדרואיד אוטו הוא כנראה אחד ההתקדמות החביבות עלי בשנה האחרונה. הרעיון של סטריאו לרכב שלא גורם לי לרצות לתת למכונית לפלס את דרכה בעדינות מעל מצוקי מפרץ אסקמביה בדרך הביתה הוא אכן דבר טוב מאוד. ממשק משתמש שאינו יונק. המיפוי הטוב ביותר בעסק. גישה לכל המוסיקה שלי. פקודות קול. פודקאסטים. עברנו על כל האפליקציות הזמינות עבור Android Auto, ועד כה זה (בעיקר) טוב.
אבל יש נושא אחד - מלבד נושאי חיבור מוזרים שחלק מהפורומים שלנו חווים - שעדיין מגרד לי את הראש. זוהי למעשה תכונת בטיחות - ואחת עשויה להזיק יותר מתועלת.
נושא אחד שצץ באפליקציות רבות מדי הוא הקלל "מסיבות בטיחות, לא ניתן להציג פריטים נוספים". זה חלק מתכונת הבטיחות (המפורטת כאן) הדורשת השלמת פעולה תוך שישה שלבים ב- Android Auto. כלומר, תוכלו להקיש על המסך לא יותר משש פעמים. (וגוגל אומרת שהכלל מחמיר עוד יותר ביפן, שם אתה מקבל רק ארבע ברזים כדי לעשות דברים.)
מקסימום שש הברזות הוא ברכה וקללה. מצד אחד זה מונע מאיתנו לעבוד עם התצוגה יתר על המידה (ובתקווה) מכריח אותנו להסתמך יותר על פקודות קוליות, שבסופו של דבר מפקחות את העיניים על הכביש ועל היד שלנו מהטלפון. אף אחד לא צריך לפקפק בכוונה זו. כיבוי הטלפון בזמן שאנחנו נוסעים הוא אחד השינויים החשובים ביותר שאנחנו צריכים לראות במרחב הנייד.
אפליקציות צריכות להיות יצירתיות בכדי להימנע מרבי השישה ברז. או שנהגים יכולים פשוט לנתק את הטלפונים שלהם ולחזור לדרכים הישנות שלהם.
ומעניין היה לראות כיצד התפתחו מפתחי האפליקציות בזה. תחילה נראה כי Google Play Music ב- Android Auto נראה מוגבל למדי. אתה לא יכול ממש להתעמק על ידי אמן או אלבום או קטגוריה, וזה הגיוני ברגע שאתה יודע על מקסימום שישה ברז זה - היית נתקל בזה מהר מאוד. אז במקום זאת עליכם להסתמך על פקודות קוליות, שעובדות בדרגות שונות של הצלחה. (וזה בהנחה שאתה יודע מה אתה רוצה להקשיב מלכתחילה.) מצאתי לראשונה את מגבלת הברז הזו באמצעות Pocket Casts. נרשמתי לחבורת פודקאסטים, כשהאחרון נוסף לאחרונה בתחתית הרשימה - עם הפרקים שלהם במרחק שבעה ברזים, וכך מחוץ להישג ידם. הקטגוריה "פרקים שלא הושמעו" עזרו בכך, אבל המשמעות הייתה גם הצצה בכל הרשימות שלא הושמעו במקום להיות מסוגלת לעבור ישר למופע ספציפי. אבל בסופו של דבר שיניתי את הרגלי ובטלתי את הרישום לתוכניות שאינני מאזין להן באופן קבוע.
אז האם צריך לאלץ את המפתחים לסרס את האפליקציות שלהם בפחות ברזים? או שמשתמשים משנים את אופן השימוש באפליקציות? אני חושש שזה לא משנה בכל מקרה.
אחת הדרישות לחוויית Android Auto היא חיבור Bluetooth לשיחות טלפון. (אנדרואיד אוטו משתמש ב- USB לצורך השמע.) ואם יש לך סטריאו לרכב עם יכולת בלוטות ', אתה באמצע הדרך לחוויה מכובדת ללא ידיים מלכתחילה. אבל חיבור Bluetooth לא עושה דבר כדי להפסיק את הטלפון מהיד שלך. אנדרואיד אוטומטית אפקטיבית (אבל, לא, לא לגמרי) נועלת אותך מהטלפון בזמן השימוש, ומכסה את הלוגו "Android Auto" על גבי מסך שחור, כל עוד הטלפון מחובר לחיבור Bluetooth רגיל, עם זאת, עדיין מאפשר לך להרים ולהשתמש בטלפון כמו רגיל.
אז מה מונע ממשתמש מתוסכל מהמגבלה של שש הברזות, היעדר גלישה באמנים / אלבומים או יישומי תת-סיביות, פשוט לנתק את Android Auto, להתחבר באמצעות Bluetooth ולשלול את ממשק המשתמש הבטוח יותר?
הדבר האחרון שאנדרואיד אוטו (או ה- CarPlay של אפל, שבעיניי חשוב לא פחות) צריך להחזיר את הנהגים לדרכם הישנה, עם הטלפון ביד. החדשות הטובות הן שאנחנו עדיין בימים הראשונים, ואני מאמין שגוגל מתנהלת על הדברים בצורה הנכונה, מסתמכת על תוכנת מכשיר מכשיר ולא על קושחה ברכב לקבלת עדכונים. ובכל מקרה האחריות עדיין מוטלת על אלה מאיתנו מאחורי ההגה.
