תוכן עניינים:
בהתחשב בשכיחותם של מכשירים ניידים עם חיבורי נתונים LTE משלהם, כולל טלפונים וכעת טאבלטים, לא ממש הבנתי את הערעור שיש חיבור נתונים ייעודי לנייד במכונית. אחרי שביליתי כמה ימים עם LTE ברכב העומד לרשותי, התחלתי לשנות מעט את הטון שלי במצב.
לאחר השימוש בו, ברור שיש המון סיבות לכך שזה הגיוני בהרבה מאשר להסתמך על חיבורים פרטניים לטלפון או לטאבלט - השאלה האמיתית היא כמה אתה מוכן לשלם עבור זה. המשך לקרוא ולראות עד כמה שימושי מצאתי משולב LTE ברכב להיות בעולם האמיתי.
תהליך הגדרת 'קבע ושכח את זה'
הייתה לי הזדמנות לבדוק את המוצר החדש של GM של מכונית GM, שמופעל על ידי OnStar ו- AT&T, על Buick Encore חדש. המכונית עמוסה בטכנולוגיה מכל הסוגים, אבל הדברים שבאמת פונים לחנני גאדג'טים מופיעים בדרך של חיבור LTE ייעודי למכונית ויכולתה להיות נקודה חמה מתגלגלת לכל מכשיר שסביבה.
תהליך ההתקנה לא יכול להיות פשוט יותר - לחץ על לחצן הגדרות OnStar ייעודי במראה האחורי, ותהיה לך אפשרות לבחור (או לדבר פקודה קולית עבור) הגדרות נקודה חמה. התצוגה בתוך המקף תציג שם רשת וסיסמה של Wifi לזמן מה - הקלד את זה בטלפונים או בטאבלטים שלך ותוכל לפעול. הנקודה החמה זמינה בכל פעם שהמכונית פועלת, ומשדרת תמיד את ה- SSID שלה (שניתן לשנות אותו רק באמצעות אפליקציית OnStar).
תהליך ההתקנה פשוט ככל שיהיה, אך זה לא מבטיח שתמצא את זה שווה את הכסף.
GM מציעה שימוש של שלושה חודשים - או 3 ג'יגה-בתים, מה שקורה לראשונה - שירות של השירות עם כל המכוניות החדשות שיש לה יכולת. לאחר תקופת הניסיון ישנן כמה דרכים שונות להפעילו, תלוי איך תרצו לעשות דברים. אתה יכול לקנות מנוי חודשי של 200MB עבור 10 $, 1GB ב 20 $, 3GB ב 30 $ או 5GB ב 50 $ - עם הנחה של 5 $ על שני הדליים הקטנים ביותר אם אתה מנוי OnStar. ישנם גם דליים חד פעמיים של 250MB ליום או 10 ג'יגה-בייט לשנה במחיר של $ 5 ו -200 דולר, עם הנחה של 50 $ על האחרונה עבור מנויי OnStar.
אלה מחירי נתונים סלולריים סטנדרטיים בענף שאתה משלם בדרך כלל עבור כל מכשיר נייד אחר, אבל אני במחנה של מחשבה שהם לא מציעים ערך רב בהתחשב בעובדה שהם קשורים רק למכונית שלך. האזהרה הגדולה היחידה לכל זה היא אם אתה לקוח AT&T - אז יש לך את היכולת להוסיף חשבון OnStar LTE לתוכנית השיתוף הניידת הנוכחית שלך תמורת 10 דולר, ממש כמו טאבלט. לאחר מכן המכונית תמשוך מדלי הנתונים הקיים שלך, כלומר אינך מנהל חשבון חדש לגמרי.
השימוש בו ומהירויות החיבור
בין אם אתם בוחנים לשלם עבור תוכנית נתונים חודשית חוזרת, דלי נתונים קבוע שנתי או תוספת של 10 דולר לחשבון ה- AT&T שלכם, המגרש עבור LTE במכונית זהה. מכיוון שאתה נוהג במכונית ענקית ולא בטלפון זעיר, אתה מקבל התקנת אנטנה גדולה בהרבה וטונות של כוח כדי לתת לך את הצילום הטוב ביותר באמצעות אות LTE עקבי וחזק. וכאשר הטלפון שלך מחובר לרשת ה- Wifi במקום לרשת סלולרית משל עצמה, יש להניח כי הסוללה הניידת שלך תחזיק מעמד עוד יותר במכונית כשהיא לא מקפצת בין מגדלים שמנסים לשמור על חיבור (כמובן ששקעי USB ברכב ו 110 וולט חשמל עוזרים גם).
המהירויות אינן ברקות במהירות, אך הן עקביות והאות חזק בהרבה מטלפון.
בזמני עם זה מצאתי ששניהם נכונים, ובאופן מפתיע השילוב ממש נחמד. מהירויות Wifi כשהוא מחובר למכונית ריחפו סביב 10 מגהביט לשנייה למטה והן למעלה, שאינן ברקות מהירות אך תואמות את מה שאני מקבל מ- AT&T בטלפון שלי באמצע היום בעיר. (שימו לב, רשת ה- Wifi היא 2.4 ג'יגה הרץ ומדווחת כחיבור של 65 מגהביט לשנייה, אז ברור שזה לא הנתב המהיר ביותר בחוץ.) לא הייתי מסוגל לנסוע למיקום כפרי יותר לבדיקות, אבל בכל פעם שנפגעתי מבחן מהירות בטלפון שלי קיבלתי את אותם המספרים בערך. במהירויות אלה, עקביות היא המפתח.
ראיתי גם את הערך בכך שיש לי אנטנה בעלת כוח גבוה יותר כשהייתי בחניונים. מתחת לאדמה במוסך בטון עבה, עדיין היה לי חיבור Wifi בטלפון שלי הרבה אחרי שחיבור LTE משלו נשך את האבק … ושוב המהירויות עדיין היו שם. זה לא משהו שאתה חושב עליו כל יום, אבל כשאתה במוסך חניה - או באזור אחר עם אות נמוך - מנסה להודיע למישהו שיידע אותו איפה למצוא אותך, אתה באמת יאהב את הקשר הזה.
אז כמובן שיש פקטורים בשימוש במתחם החם לילדיכם במושבים האחוריים של המכונית. במקום למסור להם כמה טאבלטים המותאמים ל- LTE שיכולים להשתמש בנתונים בכל מקום, אתה יכול למסור להם מכשירים עם Wifi בלבד שיכולים להישאר מחוברים לטיולים ברכבים אך יאבדו את יכולות הניקוז של דלי הנתונים ברגע שהמנוע כבוי. ואתה לא צריך לטרוח להדליק את נקודה החמה של הטלפון שלך ולחבר אותו בכל פעם שאתה ברכב - פשוט הדליק את המכונית וטוב לך ללכת. אני לא יכול לומר שבדקתי את זה כי אין לי ילדים, אבל זו לא קפיצה גדולה בשבילי לראות בזה תכונה אמיתית.
למעשה תכונה נחמדה שיש
למעשה ביליתי קצת זמן במכונית עם נקודה חמה LTE החלה לגרום לי לפנות את הפינה בתועלת וערך שלה. כשיצאתי מהבית ולמכונית פשוט התחלתי להשאיר את Wifi על ידי, בידיעה שברגע שהפעלתי את המכונית (במקרה זה עם התחלה מרחוק כשאני ניגשתי) יהיה לי חיבור Wifi יציב מוכן לצאת לדרך. הטלפון שלי חסך מעט סוללה שנשארה בחיבור ה- Wifi הזה ולא על הסלולר, וכשהזרמתי מוזיקה לסטריאו דרך אפליקציית פנדורה ידעתי שהיא לא תתנתק לעולם.
הערך של LTE ברכב הוא בהחלט שם, אבל אם הוא מספק מספיק ערך או לא כדי שבסופו של דבר לשלם עליו מדי חודש, זו שאלה אחרת. לאנשים עם תוכנית שיתוף של AT&T לנייד, אני חושב שהתוספת של 10 $ היא תוחלת יחסי יחסית שיש לה חיבור LTE חזק יותר במכונית והיכולת לשתף את הנתונים הניידים למכשירים אחרים בפשטות. אבל אם אתם לא ב- AT&T, קשה לדעת אם תשתמשו מספיק נתונים ברכב בכל חודש כדי להצדיק שיש לכם תוכנית נתונים נפרדת לניהול. רוב האנשים יהנו מ- 3 ג'יגה-בתים של נתונים בחינם - אני יודע שעשיתי - כאשר הם קונים לראשונה מכונית GM חדשה המאובזרת ב- LTE, אך אני מצפה שהתמחור יפגע בשיעור ההמרות של לקוחות שאינם AT & T כאשר הם לוקחים הכל בחשבון.
