אלא אם כן אנו מדברים על אנדרואיד אוטו או אפל CarPlay, ניתן לומר בביטחון כי רוב מערכות הניווט / infotainment ברכב אינן תמיד הכי ידידותיות למשתמש או נעימות להסתכל עליהן. בתקווה לשנות זאת סוף סוף אחת ולתמיד, הודיעו כאן על ניווט לפי דרישה ב- CES 2019.
מאותה חברה שמאחורי אפליקציית הניווט הפופולרית HERE WeGo, HERE On-Demand יכולה לשמש יצרניות רכב כדי לספק פלטפורמה ברכב נקייה, פונקציונלית וחזקה, שבה נהגים רוצים למעשה להשתמש. עיצוב UX טוב דורש הרבה עבודה, ומכיוון של- HERE כבר יש ניסיון של שנים עם אפליקציות סלולריות, זה במצב טוב בהרבה לטפל בזה ולא בחברה כמו פורד, הונדה או שברולט.
כאן ניתן להתאים אישית לפי דרישה על ידי יצרני הרכב, וכאשר יש לדחוף עדכוני תוכנה, כל זה מטופל באמצעות עדכוני שטח ולא באמצעות לקוחות לבקר בסוכנות כדי לעדכן את תוכנת הרכב שלהם.
בעזרת המומחיות שלנו בעדכוני אוויר, מפות ותכונות בתוך HERE On Navigation On-Demand ניתן לפרוס בצורה מאובטחת לרכבים באמצעות חיבור לאינטרנט. בעלי רכבים לעולם אינם צריכים לבקר בסוכנות בכדי לקבל נתוני מפה מעודכנים, או לנסוע לכל יעד ללא מידע עדכני על הכביש. מכיוון ש- HERE Navigation On-Demand משתמש בהעברות מאובטחות במיוחד לצורך עדכונים, בטיחותם של נהגים ופרטיות תמיד נותרים מוגנים.
כל מוצר טכנולוגי בשנת 2019 אינו שלם ללא שילוב AI כלשהו, וזו הסיבה שההזמנה על פי דרישה מצוידת גם באלכסה מובנית. פר נד קוריץ ', סגן נשיא אלקסה אוטו באמזון -
מכיוון שאלקסה משולבת ישירות בחוויה, יצרני רכב המשתמשים ב- Here Navigation On-Demand יכולים בקלות לספק ללקוחות חוויה אינטואיטיבית וקולית ראשונה ברכב, ולספק אינטראקציות קוליות עשירות ושימושיות יותר בבית וגם בדרכים.
אנו ככל הנראה רחוקים מכאן לפני שמכוניות כלשהן עם HERE On-Demand זמינות לרכישה, אך למרות זאת, מרגש לראות כי HERE פיתחה פלטפורמה שתקווה לקצץ במצבי האינפוטנצ'ינג שעליהם מתמודדים מכוניות במשך שנים.
SoMo היא אפליקציה חדשה לתכנון / שיתוף רכיבה המיועדת לקחת על עצמה את Uber ו- Lyft
