לאחר הכיף והמשחקים של הקונגרס העולמי הנייד, אירופה שיחקה אירוח באירוע ענק נוסף, הפעם לתעשיית הרכב. תערוכת הרכב ז'נבה היא המקום אליו יצרני הרכב הגדולים בעולם הולכים בכל מרץ כדי להשוויץ בחדשות והגדולות ביותר שיש לארבעת הגלגלים להציע. כמו הונדה, עם הסיוויק החדשה. ויש בו אנדרואיד בפנים, אינך יודע.
החדשות אינן חדשות, הונדה למעשה הודיעה על כך לפני זמן מה. הונדה קונטקט היא שמה ויש מאחוריה כוח NVIDIA Tegra. אבל עכשיו הספקנו לראות את המכונית ולשחק עם הטכנולוגיה. וכאשר הונדה אמרה שהיא משתמשת באנדרואיד, היא לא משקרת. כי כל מערכת הבידור ברכב שלה בנויה על אנדרואיד. דברים מרגשים, כן?
ובכן, אולי לא כל כך.
היכן שהשימוש באנדרואיד אוטומטית היה יכול להיות כל כך פשוט, הונדה בנתה מערכת מבוססת סנדוויץ 'גלידה שבאמת לא שייכת למכונית. בנקודת הזמן הזו אנו בטח נגיד שגם כריך הגלידה לא שייך לכיסיו של אף אחד.
אז מה אתה מקבל בפועל? רזולוציה נמוכה, אך לא רע למראה 7 אינץ ', רשת סמלים ושלל אפליקציות אנדרואיד מלאי כמו נגן המוזיקה והדפדפן (התחבר באמצעות הטלפון שלך). למכונית משחררת 2015 למרות שהיא פשוט מרגישה זקנה. זה היה אותו דבר עם יצרני מכוניות די הרבה לנצח - דיברנו על זה בפודקאסט לאחרונה - כשמדובר במערכות ברכב ובכנות, הונדה לא עושה שום דבר כדי לנער את התדמית הזו. זה די מסודר שאתה יכול להתקין עליו אפליקציות, אבל זה יכול היה להיות כל כך טוב יותר. זה איטי, זה מגושם, זה בעצם החוויה הסטראוטיפית ברכב. אבל עם אנדרואיד. כולל ווידג'טים.
אנחנו מחכים לעתיד אנדרואיד במכונית - אבל זה מרגיש כמו היסטוריה עתיקה.
תכונה גואלת אחת שאהבנו, גם אם יש בה שימושים מוגבלים, היא היכולת לשקף את המסך של המכשיר הנייד שלך. זה לא משתמש ב- Mirrorlink או בדומה לזה. לא, הוא משתמש בפלט HDMI מהמכשיר לרכב. המשמעות היא למעשה שאתה יכול "להשתמש" ביישומי iOS ברכב במערכת האנדרואיד שלך, כל עוד זה לא הנהג שעושה שימוש. אבל ראינו שהדגמה מוצאת קובץ וידאו מאייפד למכונית והיא הייתה מרשימה כמו שתקווה שהיא תשתמש בפלט כבלים.
הבעיה בסופו של דבר היא שזו פשוט חוויה לא טובה. העובדה שהיא מפעילה אנדרואיד היא מוצר לוואי. הונדה לא ממש עשתה שום דבר עם אנדרואיד בכדי שיהיה כדאי מאוד להתרגש ממנה. בשנת 2015 אם אתה הולך להכניס אנדרואיד לרכב, זה באמת צריך להיות אנדרואיד אוטו. אחרת אתה עושה את זה לא נכון.
