תוכן עניינים:
הירשמו לאבא המודרני ביוטיוב!
העדיפויות משתנות ככל שאנו מתבגרים - וגם כאשר תגי המחיר משתנים באופן אקספוננציאלי. התחושה הצורך-נכון-זה בשנייה הזו שאתה מקבל מסמארטפון - אפילו כזה שעולה 1, 000 דולר מגוחך לערך, כמו במקרה של מכשירי המדף העליון של ימינו - פשוט לא ממש לוחצת כשאתה משלם משכנתא והתחלת מחשבה רצינית בעלויות המכללה של ילדיכם.
מזדקן מבאס. אל תעשה את זה.
אבל מדי פעם אתה מקבל משהו שמסתכל על מעטה האחריות ההוא, מציץ פנימה ואז מאיים לקחת את שתי הידיים ופשוט לקרוע אותו לעזאזל פתוח. אני זוכר את התחושה הזו עם ה- Treo 750 בסוף שנות העשרים שלי. (מה, הסיפור הארוך הקצר, הוא הסיבה שאתה בכלל קורא את זה מלכתחילה.) ובשנים האחרונות האחרונות הייתה לי אותה תחושה עם צעצוע יקר בהרבה - דגם טסלה 3.
אני רק ברכב השני שלי. הראשון שלי היה ב.מ.וו 325e מ -1985, שטעה בזה יותר ממה שזכור לי. (אבל מעולם לא חייתם באמת עד שנהגתם במכונית עם מד מרחק עצום וגליל יחידת בלם, שנאמר, היה קצת טריקסטר.) הנהג המילולי הנוכחי המילולי שלי הוא הונדה סיוויק משנת 2005 (מקל !) עם 84, 000 מיילים בלבד. אין בו מושבי המכונית מאחור, אך הוא מראה את הכתמים להיות הרכב הראשון בו ילדיכם גדלו.
בסופו של דבר, זה יהיה הזמן למשהו חדש. ואני באמת רוצה שזה יהיה מודל 3 של טסלה.
הדגם S פשוט יקר מדי. אני לא יכול לקנות מכונית שעולה כמעט כמו הבית שלי. אבל הדגם 3? זה לא יקר. אבל זה גם לא מתחום האפשרות. זה ניתן לעבודה.
זו המכונית המושלמת עבורי - גם אם זו לא המכונית המושלמת עבורי כרגע.
כל כך הרבה נאמר כבר על הדגם 3 שאני לא מתכוון לטפל בו יותר מדי כאן. זה נסיעה מהנה. זה כבד, אבל כבד תחתון בגלל הסוללות. אז הוא נדבק לכביש, אפילו כשאתה מרגיש כל אחד אחרון מאותם 3, 800 פאונד - 1, 300 טובים בערך יותר ממה שאני רגיל לנהוג. אתה מבחין.
ומסך המגע בגודל 15 אינץ '. לא הייתי בטוח שאחפר את זה. אבל זה די הפך לטבע שני, גם אם יש עדיין מספיק מקום לשיפור. (להגיד ששום דבר שלי כמעט ולא זקוק לאפשרות לחמם את המושבים או את ההגה בפלורידה.) זה חצי מידע על מכוניות, חצי מפה, עם ממשק משתמש אינטואיטיבי למדי. דברים צצים מעל המפה, שהיא תמיד. למטה כנקודת התייחסות.
ברור שאין אנדרואיד אוטומטית על הסיפון. אמנם AA אינה מושלמת, אך אני עדיין משוכנע שממשק המשתמש הטוב ביותר במכונית להסחות דעת מינימליות. אבל הדגם 3 מטפל במולטימדיה ואנשי קשר דרך בלוטות 'בסדר גמור, כלומר הוא עדיין טוב יותר מכל מערכות אינפוטינציה רבות אחרות שיש שם.
שהמכונית חשמלית היא נקודת מכירה ענקית עבורי. ראשית, רק הרעיון להוריד דלקים מאובנים וכל כאבי הראש הסביבתיים (והפוליטיים) שמגיעים עם זה. אבל גם בגלל ששליחת כל כך הרבה כוח ישר לגלגלים זה רק משהו שאתה צריך לחוות לפני שאתה מת. לא, אין מצב של ליקוי, אבל לעשות אפס עד שישים (פחות או יותר) 5 שניות זה יותר מדי האצה כמעט בכל נסיבות יומיומיות. זה יביא אותך מכל צרה שהיא עשויה להכניס אותך.
שאר הרכב? מעניין, אם לא מרגש מדי. הפנים בפועל מעט הום-זמזם, גם אם אני חושב שהוא השתפר במודל S רק על ידי היפטרות מפחי האשפה שהם כינו ידיות לדלתות. (מי שתכנן את אלה שמעולם לא היה ילד במכונית. אי פעם.) פרינק זה כיף. הכפתורים במקום ידיות הדלתות הם למעשה די מגניבים, והתרגלתי אליהם די מהר.
החליטו להקריב טיול טלפוני לפריס לטובת טיול טסלה לפלורידה! כיסוי Model3 בקרוב (וכן, גם סקירה # P20, בסופו של דבר)! pic.twitter.com/XlldN5B4x9
- מייקל פישר (@theMrMobile) 27 במרץ, 2018
אז מדוע בסופו של דבר ביטלתי את ההזמנה שלי? המתמטיקה פשוט לא הסתדרה לי כרגע. אני לא צריך מכונית חדשה ממש ברגע זה. ואז יש את העניין עם זיכוי המס הפדרלי. עדיין הייתי צריך להיכנס לקצה הנמוך של האופציות כאן - המכונית שנסעתי בה הייתה 56, 500 דולר, ולא גרסת 41, 000 הדולר שהזמנתי בפועל - ואני פשוט לא יודע מתי אוכל להזמין, או אם הזיכוי יהיה זמין בבוא הזמן הזה. ואני לא מתכוון להכריח את עצמי לקנות את המכונית הזו לפני שאוכל להרשות לעצמי אותה.
האם אני עדיין רוצה את זה? לעזאזל כן. ואני עדיין מתכוונת לנסות להשיג אחת בשלב מסוים. אני חושב שדגם 3 - וטסלה - עדיין יהיו בסביבה כשמגיע הזמן הזה. בינתיים אני אחסוך. ואני אהיה מוכן.
הקפד גם לבדוק את הסרטון של MrMobile!
הסעתי את הדגם 3 באזור מפרץ טמפה יחד עם MrMobile האחד והיחיד. הקפידו לצפות בסרטון שלו למטה לקבלת פעולות עודפות חמות יותר!
